incognito

fb03, спасибо за отчет, очень интересно написано. Читал с удовольствием, как качественное литературное произведение. И еще, что гораздо более важно, я понял что мои представления о БМ где-то на 90-95% совпали с реальностью, хоть я там и не был.

Я планирую, но в пойму не хочу. Может, на Ангарский с посещением пруда?

Давно хочу на Хопер, но и остальные места мне не менее интересны, поэтому я предварительно "За". Но 23-25.06 однозначно не смогу, да и возвращение в 5 утра понедельника, при условии что в 8 на работу.... одним словом, не хотел бы. По мне, оптимально было бы 150-170 км общего километража, с заброской вечером/в обед пятницы, и возвращением в обед/вечером в воскресенье.

Протестировал данный спальник в ПВД по Медведицкой гряде. Внутренняя ткань на голое тело вполне приятна, никаких неприятных ощущений не вызывает. Также, получилось утянуть его несколько компактнее, запихав в мешок несколько по-другому.

Все было отлично, впечатлений через край! Дополню отчет tram'а фотографиями:

Я могу дать прокатиться на 29". Если интересно - в ЛС.

Я имел ввиду, что материал не так приятен на ощупь, как ХБ. Я знаю, что ХБ там быть и не должно.

Можно, но завтра. Если интересно, то на ощупь точно такая же, как в спальниках, висящих в спортмастере. Не ХБ, конечно, но довольно приятный материал.

Одно другому не мешает Да и, в общем-то, я ее уже раскрыл:

Сегодня, зайдя в Реал, случайно забрел в "туристический ряд", и неожиданно для себя купил там спальник. Фирма-производитель - Outhorn. Много написано по Польски, но ни слова про Китай. Температура комфорта - от +6 до +14. Вес - 1150гр (взвешивал сам). Все сшито аккуратно, нитки не торчат, компрессионный мешок в комплекте. Утягивается довольно неплохо, см.фото (на фото для сравнения банка объемом 1,5л. Думаю, если потренироваться, то можно утянуть и плотнее). Да, и самое приятное - цена: 800 рублей. Так что, если кому нужен бюджетный, по вполне неплохой спальник - обратите внимание.

Тут скорее не разгильдяйство, а желание ехать, а не лавировать между дорожными препятствиями, перепрыгивая особо выдающиеся. Кроме того, комфорт, который дает мягкая вилка - вторичен, это просто приятный побочный эффект . Первична управляемость и контакт колеса с покрытием, которые она дает. Разумеется, здесь и далее под вилкой я подозреваю более-менее работающее изделие, а не заклинивший несмазанный эластомерный макет.А вообще, я пишу это все потому, что имеет место явление, наиболее полно описываемое фразой "shit happens". С каждым из нас на дороге может произойти что угодно, и от ошибок и случайной, мимолетной невнимательности не застрахован никто. В этом случае амовилка, помимо комфорта, даваемого постоянно, в один прекрасный день может неслабо выручить в сложной ситуации. Таков мой взгляд на это. Удар седлом по жопе хоть и неприятен, но не настолько, как выбитый из рук руль и потерянное управление. Скорость немного увеличится, это да, но совсем не на столько, как может показаться. Кроме того, большие колеса несколько тяжелее раскручивать. По поводу вилки - ну будет она играть на 2-3-5 мм сильнее. Вряд ли это сыграет заметную роль в улучшении амортизации.

027, спасибо, не знал.

1. ИМХО, жесткая вилка все-таки здесь зря. Одна ошибка на дороге может очень дорого (и болезненно) тебе обойтись, ибо есть даже в городе места на проезжей части, где моя 100мм вилка срабатывает на полный ход.2. МТБ как был так и остался, от установки полусликов и ригидной вилки он таковым быть не перестал. 3. Рекомендую сначала попробовать на таком поездить, а потом собирать. А то вдруг ты не испытаешь ожидаемого эффекта от больших колес. Кстати, интересно было бы узнать, чего ты ожидаешь от перехода на большие колеса? А вообще, как мне кажется, подобные вопросы возникают тогда, когда вопрошающий сам не совсем доволен достигнутым результатом.

Купил билет. 14 вагон, 12 место. Некоторые уточнения насчет поезда: 1. Поезд называется не 410, а 409 СА. 2. Если кто покупает билет через интернет - обратите особое внимание: факт оплаты и бронирования места на сайте РЖД билетом не является, т.е. просто так подойти к поезду и сесть в него не получится. После оплаты билета на сайте нужно распечатать результат операции (либо запомнить номер заказа), и перед посадкой с этими реквизитами надо будет подойти в кассу на вокзале и получить там билет. Т.е. следует закладывать время на возможное стояние в очереди.

Для начала спрошу, не холивару ради, но из интереса: karavai4eg, из каких соображений ты пользуешься жесткой вилкой? Туризм чисто асфальтный? Да вроде нет, по велосипеду не похоже...

PSV, пивные продуктовые ларьки или магазины на маршруте планируются? Это я к тому спрашиваю, что хотел бы взять с собой только первый завтрак, все остальное докупать по пути по необходимости.

Если что-то нужно купить-звоните, тел. в профиле.

Я еду. tram, забронирую одно палатко-место, если они еще остались.

Да-да, и поэтому многие регулярно пожинают плоды "труда" этих "талантливых архитекторов" пытаясь, например, перебраться в час пик из "за-полотновской" части центра в "до-полотновскую"т

tRIDENT, разумеется, спорить, обсуждать и общаться никоим образом не возбраняется, а очень даже наоборот - приветствуется. Но, на мой взгляд, ПДД - штука, в доказательствах и спорах не нуждающаяся, ибо Правила - они есть данность для всех, и должны одинаково правильно истолковываться всеми участниками движения без исключения, а вы своими диаметрально противоположными взглядами на одни и те же правила пытаетесь ввести в заблуждение друг друга и остальных, читающих тему, на протяжении 11 страниц. Именно поэтому я сторонник того, чтобы в таких вещах как обсуждение ПДД, истина рождалась не в форумных спорах, а исходила от людей, для которых доскональное знание и правильное толкование Правил - их работа.

Оффтопик Не совсем понимаю, из чего и для чего тут выросло 11 страниц словесных упражнений. Если честно, я уже на 6-й странице утратил нить вашего повествования. Возникают проблемы с правильным толкованием ПДД? Собираетесь, подъезжаете к ближайшему сотруднику ДПС и прОсите разъяснить спорный пункт Правил. Что может быть проще? Не думаю, что вам откажут. Более того, вы получите наиболее компетентное разъяснение из возможных.

nemec_86, жесть

PSV, заинтересовал, очень хотел бы поехать. Сейчас мои финансы временно поют романсы, и у меня нет легкого спальника, но над всем этим я уже работаю. Когда нужно дать окончательный ответ?

Попытался представить себе процесс "дудения в бобра", но ниасилил. Видимо, у енотов с бобрами очень сложные взаимоотношения

Да, прокатились знатно! Ездили впятером: PSV, Димок7, John Galt , Ray и собственно, я. Вся поездка прошла под знаком попутного ветра, который гнал нас полевыми грунтовками с весьма неплохой скоростью. Шутка ли, несколько раз не особо напрягаясь шли по грунтам под 40, средняя скорость по итогам поездки составила 20 км/ч От Ляпичева до Новоляпичева размялись по асфальту, после чего соскочили на грунты, и приступили к выявлению различий между картой и реальностью Многие дороги оказались распаханы, некоторые просто упирались в поля, которые приходилось объезжать по периметру, и тогда попутный ветер превращался из союзника во врага. До Бузиновки ехали не по какой-то определенной дороге, а скорее придерживаясь общего направления, наслаждаясь свежим воздухом, тишиной, открывающимися прекрасными видами и практически полным отсутствием людей и машин. По пути поучаствовали в сборе урожая, вынужденно, за отсутствием других вариантов, пересекая пшеничное поле, с последующим извлечением этого урожая из узлов велосипеда Незадолго до Бузиновки сделали кратковременный привал в живописном месте на завтрак, для кого второй, а для кого и четвертый (или пятый, к тому моменту все уже сбились со счета ) После перекуса продолжили путь в сторону Бузиновки. Еда произвела должный эффект на всех, и этот небольшой отрезок пути был охарактеризован фразой "Ах, как катит! А если еще педали крутить!". Бузиновка показала себя небольшой и ничем непримечательной деревней. Местные жители (которых мы встретили не более 4-5 человек, включая продавщицу местного магазина), похоже, любят свой населенный пункт, что можно видеть на фотографии, приведенной в предыдущем посте. До Береславки добрались без приключений, разве что, несколько раз в процессе поиска выхода на нужную дорогу пришлось порядочно поупираться против ветра. На этом участке пути глазу было зацепиться практически не за что - лишь засеянные зерновыми бескрайние поля вокруг, поражающие, и одновременно угнетающие масштабом потерянного вследствие жаркого и сухого мая урожая озимых. На подъездах к Береславке встретилась интересно расположенная насосная станция, почему-то вызвавшая из памяти воспоминания о Балаклавской бухте. Вроде и масштаб не тот, да и нет ничего схожего, тем не менее... Въезд в поселок проходил через странное нагромождение построек и сооружений, слепленных как и из чего попало. PSV предположил что это подсобное хозяйство, по мне показалось, что это скорее подсобная бесхозяйственность . Прорвавшись через это, выехали к местному магазину, где пополнили запасы и вызвали нездоровое оживление среди местной молодежи, которая группами подходила и интересовалась, кто мы такие, откуда и куда едем. Обычно происходил следующий диалог, вводящий интересующихся в ступор: - Парни, вы откуда едете? - Из Волгограда. - А куда? - В Волгоград. От магазина без приключений добрались до паромной переправы через Волго-Донской канал, где и переправились за 100 рублей на всех. Неподалеку от переправы нашлось хорошее место с тенью, дровами, выходом к воде и, что особенно порадовало, без комаров. Купание, обед, чай, приятная беседа, тихий час - и вот мы снова в седле, едем в сторону Песчанки, поминаемой в конце пути недобрыми словами. Тем временем, солнце начинает клониться к закату, время - восьмой час, а желаемые (и обозначенные на карте) дороги очень сильно расходятся с действительностью. Начинаются шутки про фонарик, движемся, ориентируясь на мачты радиоцентра. В конце концов приезжаем в Песчанку, где от нас отделяется John Galt , а мы продолжаем движение. Последний рывок, весьма скоростной спуск почти до самого Зеленого кольца - и вот я почти дома. Всем спасибо за отличную компанию, и отдельно - нашему бессменному штурману-навигатору PSV. С нетерпением жду следующей поездки!