doc.

согласен,проще и часто выгоднее приташить с распродажи тормоз на дербан. и каретку в сборе.

я про то,что не будут магазины заниматься ремкомплектами и тп,т.к их сложнее закупить и спрос нестабилен,гораздо выгоднее лишнюю полку ,например под туристическую посуду выделить. резинки водятся у оф.представителей фирмы в Москалии, по тому как по договору обязаны иметь расходники,и даже у них не всегда. причем продукция срам,шимана,формула у разных контор.

У нас же хватило бы и простого расширения ассортимента в уже имеющихся магах, особенно, всякой мелочевки: гидролинии, ремкомплекты для тормозных ручек и калиперов, камеры и колодки чтоб в ассортименте. И только мастерских не бывает много. Не помешает мастер,который кроме прочего, перебирает вилки и прокачивает тормоза. по запчастям для гидры,потрохам для амортов ,промам в подвеске,и т.п.этого не будет никогда,т.к оборачиваемость средств при вложении денег в такой товар нулевая поэтому купил железку- сразу заказывай расходники, а не ходи и жалуйся,что ноги потерлись и сальники потекли,промы сдохли, http://www.enduroforkseals.com/id365.html Влад Плужников,ВИЛКИ ПЕРЕБИРАЕТ,ТОРМОЗА ПРОКАЧИВАЕТ, башинги точит,на Возрождении,опять-же на досуге,т.е звонить ему надо через пару-тройку дней,на этом не разжиреешь. вилки-аморты еще я перебираю,уже в день приноса.

я за то,чтоб не было велов на уличной торговле,как на тракторном рынке,цены вполне магазинные,тока все ржавое,выгоревшее,коцаное и тд. из-за ежедневной перевозки из склада на стеллаж ,вповалку.ужос. у триала есть одна приятная особенность-регулярно там реальные сейлы на велы,-это особенность крупных сетей,на треть и больше дешевле,чем во фрирайде. опять-же 80% прибыли по велам идет в категории до 800$,посему крупным продавцам неинтересно держать мелочевку. Бондаренко от этого тока в плюсе.

Политех,оно,конечно,и я там 6 лет очно прожил, что получил специальность ИНЖЕНЕРА-МЕХАНИКА, узнал,прочитав диплом хотя изучали в основном проеклирование-конструирование,( тебе дают мощность,габариты,обороты и массу,а ты должен выдать готовый авто двигатель под заказ и доказать преимущество своей компоновки и конструктива перед имеющимися аналогами.) это где то 6м чертежей и 100листов рассчетов хотя думал будет запись инженер-конструктор. вот и кручу болты на работе и дома раз обозвали механиком.

ну второй триал то открыли,и вот оно, счастье,двойное. а вот такую мастерскую с обменным фондом иметь в городе непомешало бы. http://velobu.ru/index.php/2012-03-27-0 ... 29-er-2012

как европейский вариант-изучение востребованых специальностей в городе,гле планируется жить после колледжа, подбор вуза,налаживание контактов с компаниями в процессе обучения-прохождение практики. у нас традиционно-на авось, что делать,чисто по-русски. хотя обшие принципы одни. 1.сперва хорошо бы хоть приблизительно знать в какой сферах тебе хотелось-бы работать из того,что есть 2. устроиваться согласно п.1 на имеющиеся вакансии,изучать деятельность изнутри,обрастать знакомствами ,опытом в этой сфере. 3.работать и присматриваться к местам -вакансиям получше,перспективнее.далее- ваши таланты и политик. при приеме на работе основное-опыт,рекомендации,реализованые проекты, предполагается что В.О. имеется,реальное или просто диплом.на практике часто не проверяется.

неплохо,удачи.

билеты начинают продаваться за 45 дней .можно через нет купить на майские я беру билеты на 27 апреля,они на треть дешевле и в наличии. с 28 и дальше они дороже,с 1 числа...-чем раньше брать,тем больше шансов,+вакханалия на транспорте, вывод-оптимально заранее устроить дела на 27 число и ехать культурно и дешего.

вот сдесь народ берет рамы по цене производителя. http://www.alibaba.com/product-gs/68259 ... _26er.html

и время жизни рамы уменьшается на порядок.

в Крыму хорошо,как-то решил срезать по незнакомому маршруту,да и потерялся,как всегда- был только легкий рюкзак ,заночевал в расщелене, где ветра нет,куртка-вода-сникерсы всегда со мной,и полная защита с панцирем,как полагается. черепаха , фул и рюкзак под зад.- позволяет устроиться удобно даже на камнях. с рассветом оказалось ,что соседи были,спокойные...покойные ,черепушки,все такое, зубами не скрипели,вели себя примерно. страшно в городе в темноте катать,дураков много,бутылки из кустов летают,пока мимо,прочие страхи нашептывают тараканы в голове. по теме-будем чистить и обкатывать открытые осенью новые трейлы, точу саперскую лопатку. в европах для этого парки нанимают трейл-билдеров,у нас-лесников,чтоб не пущать.

только ты и баб-яга на сотни миль вокруг.

мастерю буратины ,подробности в профиле, да и тема про барышню,ближе к теме.

ну,по разному ,от погоды,по дождям и туманам,регулярно туриков вижу,и вижу я,что им плохо.

таки да,девочкам с работой посложнее,выбора меньше , с другой стороны для мальчиков вариант фин.участия от своей половинки -четвертинки не светит,тут традиционно у девочек плюс. так что как повезет. работа тоже должна нравиться,иначе походищь на нее ,помучищься,да и плюнишь. как-то слышал фразу-"если вы на этой работе только за деньгами,таки вы не на своем месте",в большинстве своем соглашусь. по себе-всегда что-то делал,с класса 5-го уже захотел деньги. а понятие "карманные деньги" отсутствовало у родителей несколько лет до этого завел аквариум,курил литературу,был в теме летом зависал на даче на водохранилище,рыбы раньше там много было,на улице было достаточно заказов на живую рыбу на дом по свойской цене. рыбалку люблю,но не безвылазно , нужны деньги-шел за рыбой лигализовал у родителей выделение стенки под рыбразвод, напилил стеллажей из старой стенки,накупил аквариумов,собрал свет , наддув,обогрев,фильтра,корма и пр. период школа-институт этим и занимался, лето-сомы-судаки,зимой тож рыба,тока экзотика.тяжело,но зато прет, да и временами по деньге не хуже,чем у папы на заводе выходило,за степендией ходил раз в семестр,так,на кеды набегало. после института пошел работать на фирму за копейки,короче как все, за неско лет,освоил специальность,оброс собственными постоянными клиентами,отчалил. и от директора и от родителей. работы хватает,часто раздаю свои заказы знакомым мастерам,сам не успеваю или просто лень-батюшка. самопальная аквариумная ферма переродилась в буржуйскую байкерскую мастерскую рыбалка выросла в подводную охоту. а так,зароботок близко к образованию,работа физически не лайтовая,но по душе.нну...как-то так. раз в пол года обязательно надо отчаливать из города-страны, заряжаться энергией и интузиазмом,чтоб вернуться-вся такая... на крыльях легкости и романтики...

безтолковое лайтгейство из карбона надо обода лить, и внешние цилиндры у втулок из титана спици тянуть и барабаны фрезеровать тогда и вес и прочность будет и барабан кассетой не задерется. сейчас такие втулки выпускаются,например они на фулькрум зеро стоят,осталось отказаться от алюминия на спицах-ободах в пользу титан-карбона. тут скорее вопрос спроса,т.к более дорогое производство. а по ссылке-колеса на одноразовых ободах,толщина стенки у них вполовину меньше рабочей классики, например фулькрум зеро обода внутренний-19мм,внешний-25мм. суммарный вес гонщика и вела-80 кг короче перед гонкой поставил,после гонки снял ,больше не для чего незя. вывод- правильные вилсеты- хтр трейл,мавик кросмакс сх для твердозада хтр, фулькрум зеро, мавик кросмакс тс, для подвеса и лайток и ниче им не сделается,хоть гонки жги,хоть баул вешай и качай скока надо,обод не треснет.

етти 12 года стоит больше 2$... по сейлу...в штатах...рама. сейчас они кашерными стали, VPP. на чайнике были их устаревшие однорычажные рамы,причем в широком модельном ряду по1,6$ довольно быстро все разобрали.

http://sgbikedirect.com/products/2012-- ... -Bike.html http://sgbikedirect.com/products/2012-Y ... -Bike.html дайтепопять. вот где люди бутиковые бренды по цене голой рамы от куба берут. вот оно,чо.Михалычь...

выцарапать не сложно,сложно дырки ножом проковырять.

либо это времянка вместо сдохшего воздушника,до дому доехать,либо хозяин чурбан.

то же,что и срам аттак(уровень срам 5),для любителей переключать 1 пальцем под шимано.

раз-два-три-четыре-пять-жадность это плохо.

зазговор неочем,достаточно иметь 1 задний авид-хаерс-формулу,на всю группу,чтоб не париться,и мало шансов,что пригодится. не знаю таких случаев,а вот переклюки на колесо при мне наматываются каждый год,да с вырыванием лапы и нескольких спиц и покрышки рвутся вхлам постоянно.

непойму в чем офера.