Дорогой друг. Я прошел поболее 15 тысяч км только в горных спортивных походах. По более ровным местам я проехал в своей жизни раз в несколько больше. Я не спорю, что по ровным дорогам у лигерадов прекрасная проходимость. Никто не спорит. Это вам померещилось. Тут у нас О-витте прекрасные видео выкладывает. Особенно мне понравилось. как заезжают на лигераде на бордюрчик. Разгнался, бамс!.. ниасилил... Ага, недостаточно разогнался... Отъехал назад, посильнее разогнался - ба-бамс! О, глянь-ка, таки перевалил! Это живо напоминает анекдот про пальму, обезьяну и прапора. Не надо пробовать, чтобы понять элементарное - на лигераде невозможно подпрыгнуть. Напротив, надо быть клиническим идиотом, чтобы не понять, что там к чему по этому видео. Не надо пробовать, чтобы понять элементарное - спрыгнуть с "лежачего" аппарата намного труднее, чем с классического велосипеда. Не надо пробовать, чтобы понять очевидное - аэродинамическое сопротивление у лежачей схемы заметно меньше. Правда, за счет существенного проигрыша по нескольким другим параметрам. Не надо пробовать, чтобы осознать очевидное - за сотню лет существования лежачих схем они так и не вышли за пределы отдельных энтузиастов. Единственное, что мне интересно, когда же до энтузиастов этих, безусловно интересных и прикольных машинок, дойдет, наконец, простая вещь. Ну не надо врать про безграничные преимущества! Врать не надо! Тупое безграмотное вранье - противно читать. Вот и все. А про отдельные и неоспоримые преимущества ваших предметов обожания мы знаем и так. И даже не спорим. Обидно, да?