027

Х его З. В Нидерландах тоже никто не ожидал. Лично я предпочел бы таки да, популярный, но не массовый. Э, стоп. Откуда тут слово "грузо"? Это да. ЖД бесит не по-детски. Это я очень понимаю. Много лет меня больше, чем верещание компресоров Ту-134, беспокоил шум ВНЕЗАПНО вырывающихся на простор поездов из Гумрака. Некоторые из них верещали компрессорами т.н. турбонаддува. Некоторые верещали компрессорами собственно ГТД. Такие тоже были. Но это так, мелочи. Ничто не может сравниться с грохотом разогнавшегося грузового поезда, который тянет раздолбанный дизель. У тебя близко, но медленно, у меня дальше, но очень резво, и со всей дури.Точно такая же фигня. Лежишь, слушаешь вопрос ЧГК, вдруг - ааа! оно вырвалось! Бегом выкручивать на максимальную громкость, иначе хрен что поймешь. Поезд прошел - бегом выкручивать на минимальную, иначе нас народ не поймет. И только на работе меня беспокоило мерзкое верещание компрессоров Ту-134. Впрочем, не всегда, а когда они с перрона рулили на 113.

Оффтопик А, вспомнил.

Оффтопик Дык, на Еге, наверное, про рецепиента и его болящую попуДа помню я, где, я сам текст не помню. Это же давно протухло в КСО, а в где цитаты не в тему, мелькает стохастически.

На порядок, это сколько в миллиметрах?Нет, я не испытываю иллюзий про спицевание на веле. Долго и муторно. Но все-таки, сколько в миллиметрах (десятых, сотых)? И сколько надо для полного счастья? Тоже ведь вопрос не праздный. Каждое новое приближение к идеалу требует новых усилий. А нужно ли? Где остановиться? Я ведь ни разу не гуру в спицевании колес, особенно спортивных. Я просто делал сам то, что за меня сделать не мог никто. Некому было. Для туризма колеса получались вполне удовлетворительными. О чем и доложил.

Пункты из параллельных ПДД в студию. Бедный, бедный Каравайчег. Ты живешь в зоне, где низя. Не, я правда соболезную. Я еще помню из детства босоногого - как по улице ползли жуткие удушающие запахи грязных носков - так я их тогда воспринимал - это гидролизный завод выбрасывал из своих реакторов что-то там свое непотребное. Но это было редко, и до завода два километра.Примерно в те же годы (или чуть позже?) построили эту чудовищную подстанцию, которая мешает тебе спать. Вместе с этим домом. "Хочешь, я убью соседей, что мешают..." © Только при чем тут гипотетическое засилье велосипедов?

Успокойся, малыш, это я взрослому дяденьке. Это ты слишком резво влез.

От ты конь педальный. Назови сам три фундаментальных ответа. Вот только не гони, что не знаешь.

Эт точно. Все попытки довести до сведения разбились о полное нежелание репициента воспринимать. (Где же это, где, я однажды удачно ляпнул про репициента...)

Док, берешься водить покатушки для лосей?

Немного поправлю. Любым жестким стальным предметом. Какой тебе слышнее, тот и твой. Я и спицевым ключом стучу, штампованным, легким, и отверткой. Нужен слух, не обязательно абсолютный, достаточно иметь относительный музыкальный слух. Это термины такие. У меня нет абсолютного музыкального слуха, если что. Но, если вам медведь на ухо наступил - способ не подойдет.Резина на колесе нежелательна, она сглаживает звучание спиц. (Способ не мой, претензии не принимаются.) Лично я не верю в то, что спицы будут менять изгиб в этих местах при работе. Не те нагрузки, чтобы столь жесткая сталь поплыла со временем. Я считаю, что спицы достаточно "протянуть" руками после черновой обтяжки колеса. В смысле - колесо обтянуто на рабочие нагрузки, но ты еще не приступил к выравниванию восьмерки до 0,01 мм. Хватаешь пару спиц рукой и сжимаешь рукой, сильно, чтоб изогнулись, потом следующую пару, и так по кругу. Сильно, чтоб хрустнуло, заскрипело. Это значит - села на место. Если не хрустнуло - вообще зашибись. Тебе достались почти идеальные запчасти. Смысл деяния: "хвосты" спиц и ниппеля усаживаются на свое окончательное место. Я думаю, что мелкие заусенцы и зацепы сильнее влияют, чем неодинаковость изгиба "хвостов". Но это всего лишь мое имхо. Или так скажу - возможно, для суперободов, супервтулок и суперспиц ничего обтягивать не надо. Для изделий с высочайшей точностью изготовления. С такими дела не имел. Я не опровергаю Шелдона, может быть, его способ лучше, не знаю. Меня как учили, так я и делал. Метод работает, что еще надо. Имхо, неточная посадка концов спицы/ниппеля после первой обтяжки и их последующее "вставание на место" после рабочей нагрузки дают больший эффект. Можно не протягивать руками, можно проехаться после первичной настойки. Но мне "протянуть" проще и быстрее. Еще хочу сказать, прочное колесо на то, которое идеально ровное, а у которого равномерно натянуты спицы. Можно вывести кривоватый обод "в ноль", но у него будут несколько перетянутых спиц, перенагруженных, и они начнут рваться. Если их найти и приотпустить, такое колесо проедет гораздо дольше. Равномерность натяжения спиц можно оценивать на слух, а можно специальным динамометром. А еще можно нагрузить колесо, прокатывать его потихонечку и щупать поочередно самые нижние спицы рукой. Заодно и прослабленные выявятся. Например, в случае заднего колеса, навалиться грудью на багажник. Как раз дотянешься. С передним сложнее, надо просить товарища. Или, если нет багажника. Нормально натянутые спицы будут податливы, прослабленные начнут болтаться, как сопля, а перетянутые останутся тугими. Очень четко ощущается. А, чуть не забыл. Не занимаюсь переспицовкой колес за деньги.

Нельзя удалять такую тему! Ни в коем случае. Вот для такого я и предложил создать спецраздел "Форумные бои без правил", который был в итоге мягонько назван "Флейм". Что сильно исказило идею. Для того, чтобы народ мог полюбоваться на правдоискателей, обиженных и прочих страдальцев за справедливость. Мог ориентироваться, кто тут чем дышит, делать свои выводы. Не попадаться на очередное воззвание пламенного борца, не имея возможности увидеть предысторию столь же пламенного бреда. В первом посте, это цитата от меня. Наш затейник процитировал маленькую часть личной переписки со мной. Правда, он постеснялся уточнить, после чего появился такой ответ. Публиковать личку без спроса не постеснялся, а уточнить постеснялся. После попыток мягкого вразумления, я получил вот такое (мне вроде уже можно цитировать личку с ним, раз он уже начал обнародование без спроса? ) Ладно бы, кавычки поставил. Впрочем, дальше по возрастающей, кавычки не помогли бы. Дальше примерно те же причитания, что в этой теме. Много причитаний, с обвинениями в прогибании под админа (это ладно, детское), с обвинениями в том, что я говорю непонятное (мягко выражаясь, там слова другие) (ну что я могу поделать, если непонятны элементарные вещи, я проще уж не могу) - а теперь фигейте - жалоба на попустительство "моему другу PSV" (вот тут я сполз под стол).

Оффтопик Спасибо, я передам. Паять он умеет, да и место у него есть натоптанное, где такую плату без лазерного утюга сделают. К сведению, сайт МОНАРХа.

Оффтопик Зато летит с переднего колеса на голые голени. И ты вдыхаешь испарения над лужей полной грудью, никуда не денешься. Совершенно неизвестная нам химия, безопасная (вроде как) для колес автомобилей и сидящих в закрытом объеме людей. А мокрость когда как, я попадал именно на вынужденный проезд обширной лужи. Дело, конечно, лично каждого, но я по левобережной эстакаде не ездец, пока пост не уберут.

Так, мысль вслух. Не проще поискать продавца на ебее с фришиппингом в РФ?

Взаимоисключающие параграфы. На пустой дороге не бывает газелей. Если есть газель на пустой дороге, да еще в непосредственной близости, это означает только одно - ты ее прощелкал. Ну, это точно колдовство. Только не с теткиной стороны. Я так растворяться не умею. Здесь есть момент непонимания. Трайдент неточно выразился. Суть не в том, что "мне надо проехать поперед всех во что бы то ни стало". Это не о нем. Фраза "мне надо ехать" означает "мне необходимо ездить на велосипеде каждый день ради здоровья". Не по данному конкретному перекрестку, не по "здесь и сейчас", речь о езде на велосипеде в принципе. Мы с ним часто ездим, даже когда не хочется ехать. Именно потому, что не хочется. Организм пытается лениться, но ты его заставляешь нагружаться и уставать физически. Вот это самое "надо" и есть. Чисто возрастное, к молодым и к ПДД не относится.

Да, кстати. Зачем отвергать объявления о коммерческих маршрутах у нас на форуме? Пусть дают, на правах рекламы. В отдельный коммерческий раздел. Выставить небольшой ценник, например, цена путевки на одно лицо. Официально, прозрачно, в кассу клуба. И не надо будет пихать невнятные копеечные объявления посреди страницы.

Тот самый туризм за деньги. Не по гостиницам "день в Милане, день в Риме". А по тем примерно местам, где ты ходишь. Такой термин существовал в советское время. Столь же непонятный внешнему миру, как и спортивный туризм. Это же чисто советское явление, спортивный туризм. А чем это не туризм? А что там в Гималаях? Слышал краем уха, что и на Эверест могут желающего отнести, лишь бы бабки платил. Про всякие Килиманджары я уж не говорю.Другое дело, неразвитость коммерческого туризма конкретно у нас конкретно на Кавказе. Лови момент, пока там толпы коммерческих не шляются.

А, нет, неточный вопрос. Не приходилось с ними общаться поплотнее случайной-встречи-просвистели-мимо. На стоянке, например? (Это Каравайчегу)

Это пока тебя конкретно не нагнули. Да, верно, скорее всего удастся отмазаться. Но если попадешь под раздачу, накажут крайне жестоко. Такой вот дамоклов меч низкой вероятности. Пусть об этом болит голова у организатора стартапа, нам-то что? 2 karavai4eg. Антон, я не знаю, как сейчас в горах, может, меньше, чем при совке, но разве ты не встречал плановых туристов?

Дорого, говорите? Поинтересуйтесь местными ценами на прогулку на парусной яхте.

Кстати, работа инструктора на плановом маршруте, тот еще сахар. Я знаю, я учился.

А что вам, собственно, не нравится? Есть чайники, которые готовы потрудиться и вырасти из чайников. Есть чайники, которые готовы заплатить, чтобы за них оплаченный дядя инструктор думал. Всегда так было, есть и будет. Есть люди, которые водят чайников для души, а есть турбизнес, который не может существовать без оплаты услуг. Там, кстати, уровень юридической ответственности са-авсем другой.

Камера Maxxis чего-то-там-трали-вали-бред-маркетолога 26х1.90/2.125 230 грамм. Хотел другие, с минимальным размером 2.0, не было, кончились. Резина мягкая, хорошо тянется при пальпировании пальцами. Надеюсь, не лопнет внезапно по шву, с учетом покрышек 2.0. 160 р. Варежки без пальцев, написано Merida, картинки, штрихкоды, Gel (вах!) и еще небольшая порция бреда укуренного маркетогога. Варежки так себе, нет петелек для быстрого сдергивания с руки, но мои уже на ладан дышат. Купил. 390 р. Съемник шатуна (квадрат). Удручил размер потребного ключа на 16. Это еще один размер рожкового ключа заводить, как будто 9-11-14-15-17 плюс расточенный семейник мало. Но, поскольку у меня нет никакого, купил на всякий случай этот. Геша меня просветил, что это не съемник, а выжимка. Правильно называется выжимка шатуна. А съемник бывает для кассеты. Не знал. Просветился. Вспомнил, что не шатун, а кривошип, если уж совсем правильно, но говорить не стал. У нас, велосипедистов, эта штука все равно шатуном будет называться, хоть тресни. А эта самая выжимка - съемником. 150 р. Цепь YBN 8 speed, дальше все тот же бред кладовщика, укушенного маркетологом. Не знаю, зачем купил. Новая цепь мне сейчас не нужна. Заодно, наверное, штоб було. Геша утверждает, что она всяко не хуже бюджетных KMC Z-51 Brown, которые в прошлом году на Циолковского были по 180. Цепь с замком. 270 р. Крылья noname, а впрочем, написано же, SUNNYWHEEL. Хорошая покупка, давно собирался. Ширина правильная, по данным Традента пластик мороза не боится, я из них построю более-менее правильную защиту цепи от грязи и песка. 250 р. комплект. Я бы, может, и еще чего купил, но во Фрирайде был опять аншлаг, от покупателей не протолкнуться. Полседьмого вечера. Устал, убежал, поехал в Каравайчегу за халявными газовыми баллонами, не успел купить еду для кошанов. Сказал им идти во двор к соседке ловить мышей или перебиваться кузнечиками.

О, я ж во Фрирайде сегодня записал, что почем покупал. Щас.

Спасибо. А сколько он тратит времени туда-сюда, можете прикинуть примерно?