027

На третьем фото не разглядел цифру между 2 и 5. Но это не винт, это шуруп. За такое расстреливать надо. Стоп. Вам продавец говорил, что это ДИСКОВЫЕ тормоза?

А. Можно. Говорят, важна не температура сама по себе, а контраст температур. Перепады. Я лично умудрялся заработать ОРЗ в жару с температурой 39,5. Никогда более у меня такой температуры не было. Б. По моему опыту лучше репу поливать. Например - налить в кепку воды и напялить на голову. Перепад есть, но он как бы не такой, как если спина-поясница. В. Частично обливаться лучше теплой. И пить лучше теплую. Это только кажется, что холодненькая эффективнее. Это потому, что в кайф. По моему личному опыту, всего лишь в кайф, и ничего более. На ход машины не влияет. А риск переохладиться местами есть. Все сказанное - чисто личные ощущения, не принимайте на веру. Всегда надо пробовать себя в конкретной обстановке. Что одному в кайф, другому смерть.

Вопрос - через сколько футболка высохла? В смысле, вода стала замещаться пОтом. Упс. Выжал? Тогда очень ненадолго. Несколько минут.

Одиночек на многодневный поход у нас мало. Очень мало. Интересно чрезвычайно и весьма. Буду ждать отчета. Особенно интересуют технические детали работы путешественника.

Андрей, пока что все хуже. Самоликвидирующийся дефект. Я его повторить не могу. В смысле, внешние проявления. Профессионально ненавижу.

Я думал в эту тему, но абсолютно симметричный скрип? Возникший одновременно в обеих с точностью до нескольких секунд? Пластиковые поменял на люминиевые сразу при покупке вела.То есть, как бы вряд ли. Спасибо за мысль/опыт. Я хочу уточнить, что звук был совершенно одинаковый. То есть - когда педаль идет вниз и когда она же (эта же самая педаль) идет вверх. Соответственно, вниз идет другая. Если бы была виновата одна педаль, звук должен различаться. И к тому же, какой-то звук должен бы происходить при нажатиях на педали без натяжения цепи. (Это я теоретизирую, на основании личного опыта. В жизни всякое бывает.)

Валера, совершенно согласен. Наши дела всегда тихой сапой делались. Спасибо тебе и Палсанычу, вы, как та курочка по зернышку. И, если понимать реалии, это выступление нашего губернатора может быть началом некоего сдвига. Когда-то Брежнев очень любил хоккей, и мы были впереди планеты всей. Потом был Ельцын, любивший лаун-теннис - результаты поражают до сих пор. Губернатор, понятно, не глава государства, но и его слова много значат. Особенно, если регулярно напоминать. Еще более особенно, если не просто напоминать, а приходить с конкретными маленькими идеями. Византия же. Внезапно может проскочить. Главное, не пудрить ему мозги глобально-ориентированным идеализмом. Пошлет вежливо, но бесповоротно.

В понедельник ездили с Трайдентом в пойму. Протрясли свои старые кости по грунтам и песочку (стиральная доска). На обратном пути от Ахтубы, почти в самом начале, велосипед начал издавать все более громкий скрип при ходе каждой педали вниз. Было уже темновато, момент заката, вечерние сумерки. Остановиться посмотреть - комары были против. Провел несколько тестов на ходу. Скрип раздается только при наличии тяги. Громкость практически не зависит от усилия - стоит легонечко прижать, уже скрипит по полной. Если крутить педали "вдогонку" - скрипа нет. Даже, если быстро, но без малейшего давления на трансмиссию. Подергал педали одновременно вверх-вниз (я езжу в туклипсах, могу вверх тянуть) - скрип отсутствует полностью. От рельефа и торможения скрип не зависит никак, только от факта натяжения верхней ветви цепи. Что на гладком асфальте, что на расколбасе. Скрипит совершенно одинаково на 1, 2 и 3 звезде впереди, а также на самых разных сзади. Скрип начинается, когда педаль горизонтально впереди и примерно на 1/8 оборота. Попробовал "правильное круговое педалирование" - по фиг, скрипит точно так же, как если тупо нажимаешь вниз. На следующий день Трайденту пришла в голову светлая диагностическая мысль - попробовать придавливать педали при заблокированном заднем колесе. Но к тому времени вмешался фактор помывки. Помыл велосипед из ручного садового опрыскивателя с первым зарядом раствором фейри, потом чистой водой (давно собирался попробовать). Грязи на системе было не так уж много, но осмотру мешала. Прошелся в процессе помывки зубной щеткой, куда смог дотянуться. Хотелось посмотреть на места крепления звезд. Посмотрел. Криминала не увидел. Пошатал пальцами звезды туда-сюда, вроде все сидит прочно. Не скрипит. Провел тест Трайдента - зажав задний тормоз, понажимал на педали всяко разно. Не скрипит. Протянул ключами оси педалей и болты квадратов - все было затянуто нормально. Педали и каретка вращаются легко, не подклинивают. Это было во вторник вечером. В среду поехал на работу - не скрипит! По дороге думал варианты - попала вода с моющим средством в трещины, может от этого? Типа смазки. На сухую скрипело, теперь не скрипит, пока не выпарилось. Однако жара же. Должно испаряться будь здоров. Или, допустим, попала какая-то щепка глубоко между звездами. Так ведь не было щепки. Непонятно. Перед самой работой проезжаю через тихий двор - поскрипывает! В точности так же, как в понедельник, в смысле мелодии. Правда, вроде бы потише. Вечер того же дня. Собираемся ехать домой. Велосипед стоял на жаре - в тени, правда. Трайдент провел тест Трайдента - не скрипит. Я сел на вел и попросил его послушать со стороны - не скрипит. И не скрипит, сволочь, до сих пор. Пробег с момента помывки порядка 120 км. Цепь была смазана была перед тем самым выездом с понедельник. То есть, как бы вряд ли дело в ней. Пробег 80, потом была помывка струей из опрыскивателя - прицельно не бил, конечно, но периодически ей доставалось - когда систему промывал. Сейчас начала стрекотать (примерно 200 км после смазки), т.е. все нормально, пора стрекотать уже. Никакого скрипа нет. Трайдент высказал гипотезу (у fb03 было, долго мучался, пока нашел) - может поскрипывать подседел. Лечение - вынуть, протереть, вставить взад. Проверить не могу, скрип пропал, но сильно сомневаюсь. Равно как и по поводу вилки и возможной микротрещины в раме - скрип никак не привязан к рельефу, только вращение педалей с натягом, с любым натягом, от едва заметного до сильного. Без натяга скакал по колдобинам, сидя и привставая - ни звука. Есть идеи?

Сегодня пришлось вспомнить навыки езды по жаре. Пробег 43 км. Tуда ехал в районе 11-12 часов, обратно - примерно в диапазоне 18-19. По городу, естественно, в основном по 1-й продольной. Хочу обратить внимание - не только у тебя мозги плавятся, у водителей тоже. Я имею в виду в первую очередь ведра типа жыгули-классИк и прочие волги. Глаз да глаз за ними. Кондиционеров нету же. Маршрутчики тоже страдают, но у них навык, что ли. За два с половиной часа в дороге ни одной претензии к ним. Очень аккуратно я с ними расходился, все были вежливы и спокойны. Отдельное спасибо двум водителям иномарок, которые активно уступали мне, имея приоритет проезда (по главной на нерегулируемом перекрестке).

Мой словоблудливыйохотливый друг!Расскажи эту сказку про райских птичек тем, кто там не был. Не забудь указать, что до этих чудных красот от моста 20 км туда и обратно. А когда будешь там следующий раз, осмотрись повнимательнее. Может быть ты заметишь многочисленные дачные кооперативы, базы отдыха и даже целые поселки и деревни. Не исключено, что ты туда поедешь по разливу. В этом году уже не успеешь посмотреть, попробуй в следующем. Попробуй также, чисто из любопытства, нарисовать маршрутик на 10 км. Такой, чтобы проходил по незаливаемым местам. Пусть даже до него добираться по дорогам общего назначения, тем самым. Которые в пойме начинаются от эстакады. Пусть. Подсказка - выезд на Волгу, конечно, можешь не включать, но боюсь, дружок, тебя не совсем поймут. Вторая подсказка - дороги строить, не клаву топтать - велодорожка должна обязательно не заливаться в разлив, ибо ей быстро придет пушной такой зверек. Не говоря уже о месяце очень вкусного времени, который неизбежно пропадет. Третья подсказка - мосты строить на порядок дороже асфальтовой дорожки. Попробуй проложить трассу хотя бы с учетом этих простейших факторов, вдруг у тебя получится. И не забудь о лимите 10 км. Я сейчас открою тебе самую страшную тайну. Хотя... Не буду отнимать шанс, вдруг сам сообразишь. P.S. Пламенный привет от лягушек и ворон - наших пойменных райских птичек.

Кремль само собой. Очень чисто и ухожено. Масса цветов. Музеи мы не увидели, они в 10 утра открываются, не было времени ждать. В кремль пускают на велосипедах(!) бесплатно(!) Оффтопик Будете в кремле, передайте привет от волгоградских велотуристов девочке, что торгует художественными поделками на главной площади кремля. Но вот мимо чего мы на эти майские просвистели: http://love-astrakhan.ru/obj/100000073.php А жаль. Здание построено не в прошлом веке, в прошлом году. Всему Поволжью на зависть. Еще у них есть зимний сад в кинотеатре "Октябрь", с попугаями и прочими рыбками. По ссылке написано, что не работает - устаревшая информация, уже работает. Тут еще есть достопримечательностей. Отдельная достопримечательность - астраханские дороги. У меня сложилось стойкое впечатление, что у них на окраинах дороги лучше, чем у нас в центре. Намного лучше.

Это да. Ты куда пропал-то?

Бегом точно будет, а как же! А следом за колонной бегунов будут тилипаться велосипедисты. Не, негатива не будет. Будут приветственные гудки и радостные махания от автомобилистов, едущих навстречу. Я гарантирую это. Когда велосипедистов собирается больше трех, условно, автомобилисты радостно бибикают. Это одиночный лисапедист их раздражает, особенно мечущийся по дороге. А организованная и целеустремленная толпа воспринимается хорошо. Ты прям, как первый раз такое видишь. :все путём:

Кусаю локти. Освободился в полвосьмого, поздняк метаться. Но тот плоттер я таки поднял. Линолеумный поворот? До Турбобазы доехал, аль нет? Оффтопик "Волгонефть NN", переименованная. Из переделанных, характерный спасательный баркас на корме. Груженая по самые уши.Извините, вырвалось. Пароходы я тоже люблю. Почти как паровозы. :удивлен:ops:

Там - будут.

Оффтопик Прям уж как калашников? Кладем велосипед и наступаем ногой на диск. Потом пробуем таким же способом вывести из строя АК-47.

А это ты тогда задний калипер выставлял, сбитый разломанным багажником. Как сейчас помню - долго ты с ним трахался, попутно рассказывая мне, как плохо этот узел спроектирован. Вроде выставил, начинаешь затягивать - а калипер съезжает. Отпустил, сдвинул (предкомпенсация), снова затянул - нет, не угадал. И так раз двадцать подряд. Репино, 14 мая прошлого года.

Ну, лично я тоже так не падал. Был заранее предупрежден и думал, как такое проезжать надо. Как бы это объяснить без рисунков... Представьте себе яму (поперечную канаву) на грунтовой дороге, глубиной полколеса или более. Длина ямы два-три диаметра колеса. Яма плавная, скругленная, не прямоугольный ров с отвесными стенками. Вполне проезжабельная. Такого добра в пойме навалом. Переднее колесо проваливается вниз. Рама пока что горизонтальна, амортизатор разжимается. Затем, при разжатом амортизаторе, рама наклоняется вниз. Колесо наезжает на восходящую сторону ямы, амортизатор сжимается. Рама все еще наклонена вперед. Ход амортизатора заканчивается. Рама все еще наклонном положении, в противоположность тому, что было бы с ригидной вилкой. В случае с ригидной вилкой, рама начала бы плавно поднимать передок, как только достигнута нижняя точка ямы. Ибо нечему там сжиматься на 100 мм. А с амортвилкой велосипед проезжает эту точку, оставаясь в наклоненном вперед положении. И только когда закончится сжатие амортизатора, пытается выправить положение. Но уже поздно, впереди самая крутая часть подъема. Разумеется, проехать такую яму на МТБ, как два пальца об асфальт. Для этого надо сработать руками - сначала отпустить руль вниз, пусть оно проваливается, как ему надо, а потом мягонько его принять. Когда оно сумеет выкатиться из ямы, не задавленное нагрузкой от рук. Если этого не сделать, кувыркнешься на ура. "Задние наблюдают красивый полет". © То же самое, в принципе, надо бы делать и на ригиде, но в значительно меньшей степени. Я это не от балды утверждаю, на ригидных вилках я проехал порядка 20000 км. Из них тысяч пять по горам, от тройки до пятерки (тогдашнего максимума). Одно плохо, между тем опытом и нынешним (4500 на эрзац-амортизаторе) прошел срок в десять лет. Когда тебе 30, а не 50, и трава зеленее, и мед слаще. Трудно сравнивать. Каравайчега, что ли в покатушку заманить, с обменом велосипедами... Или таки с Трайдентом поменяться на покатушке, на достаточно длинную дистанцию. А то он мне года два рекламирует свою "плюшевую" воздушку. Где-то с километр я пробовал, особого впечатления не произвело. Ехали по ровной грунтовке с мелкой стиральной доской. Ну да, трясучка несколько меньше. Не сказал бы, что намного, по сравнению с моей задубевшей немазаной двухпружЫнной.

Во, наш штаный болтун нарисовался. Давно что-то не мусорил. А ведь знает совершенно точно - про отсутствие растительности соврал. И про пыльные песчаные дороги ляпнул совсем не подумавши. Объясняю, дружок, речь тут о прокладке велодорожки. Это означает асфальтовое покрытие. Не надо так подставляться. :очень смешно!:

Это? Разумеется, "возможно правее" в данном случае - это правая кромка второго ряда. Ведь из первого ряда прямо ехать нельзя. Встречный вопрос - а где у нас в городе такие развязки? На веломании это многословно обсасывали, а также проезд вдоль полосы разгона. В некоторых случаях выяснялось, что речь идет о местах, где велосипедам движение запрещено.

Оффтопик Натаха все-таки добила камнями?

Дело не в выстреливании же. Дело в просадке вилки, углубившейся в добрую такую яму. Когда она в подъем упрется и сократится на все свои 100 мм, предварительно разжавшись до упора. Если при этом опираться руками, можно опрокинуться. Многие так падали, и мой сын примерно так первый раз навернулся. На оловянче fb03, между прочим, а у него там вовсе не "эластомерка". Я о чем, собственно. Не оспаривая теории облизывания препятствий, хочу заметить, что есть ситуации, где ригидная вилка ведет предпочтительней. Безусловно, всякие там даунхиллы к этим ситуациям не относятся, но мы тут вроде о велосипеде для туризма. Это я как бы в курсе. Правда я больше с демпфированием электрических процессов по работе сталкивался. Говорят, в "эластомерках" есть некий демпфирующий элемент из резиноподобного пластика. В одной ноге пружина, в другой эта самая фигня. В моем же макете амортизатора две пружины, и никакого тебе эластомера. У меня, оказывается, двухпружин переднего типа.

Не верю!

Не-не-не, Андрюх, ты рассказывай. Никто тут не пытается тебя "поставить на место". И я не спорю с принципиальной возможностью, и Каравайчег. Что ты опять бузу поднимаешь, как про неведомый снобизм велотуристов? И про мешок картошки с тушенкой, ты гонишь, ямщик. Чуток сложнее равнинной двойки, какая, нафиг, картошка. Ты бы сначала вопрос изучил чуток поглубже. Чтобы тебе стереотипы в виде мешка не мешали.

Так это ж хорошо.