doc.

дык, бывает побежит неско секунд параллельно-проводит и отстает, не разу не было ,чтоб кусали,даже не клацали зубами, просто котопес веселый-общительный и все.

пока скутеристов не отлавливают,можно не морочить голову. да и технически как велосипедиста выцепить,если только полицаи сами будут на велах-прикольно с ними гонять будет.

хопы скидки жмотят,втб-шные втулки неплохи за эти деньги,вес рекордно малый,кстати одни из самых тихих, у них флажки выдвигаются храповым механизмом,при нажатии на педаль,на холостых-они утоплены и не касаются зубцов на корпусе,как в обычных втулках.

дык,ожидаемо,тока концепция покатух- трейл на заповедные тропинки в пойме рек, что по определению,то песок,то глина,в песке-вязко,в глине-колейци, асфальтом в городе наедаещься ,что тошно,а так открывай тему"шоссейные покатушки" шессеров у нас немало.

когда с работы в 17.30 проежал европу под мостом смачная стопка кантрийников стояла.

если не придавит балками на работе,возьму буксир и приеду.

накаченая покрышки на спусках со средним протектором, без педаляжа чуть влияют,исправные втулки,от количества смазки-можно пренебречь,на ск 50 +км/ч -9/10 сопротивления-это воздушная стена,тут только правильная посадка может разгона прибавить при отсутствии помощи ветра.

найнер-это мтб,свареный под широкий мтб обод 29" с учетом зазора под 2,5-2,7 резину дорожный,если не каситься геометрии. вел-под 28"обод-по диаметру то же,что и 29"обод,тока узкий и рассчитаный максимум на 750 резину-по мтб формату это 1,4",и соответствующие зазоры.

блин,никак на фото лицо попроще не выходит.

можно заказать с бесплатной доставкой

вот эти кевларки хороши за свою цену посуху. http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=48139

во,насочиняли,пока я в пойме лазил, сударыни,не морочте себе голову,просто собирайтесь ,катайтесь,получайте удовольствие. вопросы решатся по мере поступления.

ну че, покатались мальца,кантрийник в топку,для 100+км, два раза крутнул-и дома. буду на мотоцикле кататься,там хоть чуствуешь нагрузку.

подгребу.

на "ух" подписался бы.а то байк для УХА простаивает.

анонсируйте время сбора у Европы,народ подтянется.

уверенности только практика придает,т.е время,видится смысл ПРИ УДОБСТВЕ ДЛЯ УВАЖАЕМОЙ ПУБЛИКИ И ЕЁ ЖЕЛАНИИ,спецом покатать по тоннелю днем на приопущеных седлах,чтоб сидя на седле ноги уверенно могли в землю упиреться случись что. обычно такие затеи дальше идей не идут,за отсутствием спроса,а включить тоннель в маршрут в первой половине покатушки,чтоб по светлому и со свежими силами будет полезно.

по началу страшно, тяжело,а как втянешься-за уши из таких мест никакой веревкой не вытащищь.

да,ФОНАРЬЦА не помешает прикупить,у кого нет,а еще-ШЛЕМЦА,помимо основной функции шлем-хорошо защищает голову от перегрева прямыми лучами и работает,как веткоотбойник. у девчат еще помимо неприятного тычка веткой в темечко могут волосы хорошо цепануться.. о пользе шлема- вот тут наше хом- видео с девочкой из нашей команды,хорошая ,добрая,всегда завтрак на меня готовит,не удобно,иногда отказываюсь,в прошлом году неприятно упала,неуберегли,починили,но осадок,как говорится остался. http://vimeo.com/24709730#at=0

спрос рождает предложение,для велосипеда нужно что?- всего лишь жилье,и пожрать,окруженное горами,с трассами,для кантри, ам этого достаточно, для дх арендуется джип,завозящий на хребет,и руби себе,сколько сил хватит, а анимация,и,всякие там танци с огнем и бубнами - вечерами на наберехной тур.городов в избытке нахаляву,велосипедистов в тусе -единици. если реально катать,то просто до пляжа в 5 мин доехать влом , культурная программа,даже бесплатно по боку.

ну,носился,как овчарка,взад-вперед,чтоб группа кучковалась,эт во первых во вторых,пока я единственный ,отстаивающий честь Волгограда в больших горах,надо держать мин. физуху/навыки,в группе морально легче нагрузку давать,чем в одного ,хотя в одного тоже бегаю немало. ЧТОБ НЕ КОЦАТЬ НОЖКИ-для начала хорошо иметь правильные ,типа ,скейтерские кеды с плоской,но мягкой подошвой, учиться тормозить с переносом веса назад,во избежании черезрульки и эфф.работой не тока пер.,но заднего тормоза много тренероваться ездой по низким бордюрам-научиться уверенности на узкой траектории, научиться поднимать переднее колесо ,просто и с переносом вправо-влево-будет возможность переносить колесо туда,где есть зона уверенного сцепления,избегая паникии экстр. торможения,заднее колесо проедет практически все. ну и непомешает уметь пускать вел "в свободное плавание",-когда влетаешь в злой рельеф,ноги,руки согнуты,попа не на седле,центр масс чуть сзади,-и работаешь руками-ногами,так,чтоб облизать все неровности,короче тушка(центр масс) должна быть максимально стабилизирована,при том,что вел с руками-ногами колбасится неподетски. с перепугу новичка -обычно наоборот-вцепляещься в руль и педали мертво,кочка/бревно передается к тушке,которая подбрасывается. про колеи-если несмертельная колея тебя неотвратимо к себе приглашает,НЕ ПАНИКУЙ,не борись,а управляемо сьежай в нее,педали в горизонт,чтоб не цеплять в землю,либо остановищься,либо найдещь выезд. хорошо эти базовые приемы практиковать рядом с домом,опустив седло,дальше практика сделает пилотирование интуитивным,почти как дыхание.

синяки -об раму,чтоль задеваешь,или об землю?

цены,как цены-проживание в просторном номере со всем,что нужно+вайфай+бассейн+стирка-300р/чел,а какой еще сервис нада?кофе в постель? позвонил-взял дх-такси на день,на след. день ножками ходишь в горку,для разнообразия.

дураков много,не сопрут,так по спицам попрыгают,резину с седлом порежут.

поздравляю,девчата явно лучше стали катать, я тут подсчитал,если данная тенденция сохраниться,то о,ужас,флагманская группа парней накатится еще в этом сезоне ,что делать?